Ford · Pick-up · Pick-up 4x4
Ford Ranger
Qué motor buscar y cuál evitar en el Ford Ranger, generación por generación, según el registro de fiabilidad con el que compramos cada unidad. Sin precios escritos —caducan—: el precio de mercado actual, para la unidad concreta que estés mirando, te lo damos al momento.
Motores que evitaríamos en este modelo
No es que el coche sea malo: es que estas mecánicas concretas dan problemas caros y documentados. El mismo modelo con otro motor puede ser una compra excelente.
2.0 EcoBlue 170 CVPrecaución
Ford UK redujo el intervalo de correa y tensores para ciertas Transit/Transit Custom/Tourneo 2.0 EcoBlue a 6 años/160.000 km por vida útil afectada por dilución del aceite y uso. La pauta depende del modelo, mercado y VIN.
2.0 EcoBlue BiTurbo 240 CVPrecaución
El segundo turbo y sus actuadores fallan con frecuencia y la reparación supera los 3.000 €. El monoturbo 150/170 CV es la compra sensata.
Mecánicas sin clasificar
3.2 TDCi Duratorq 200 CV
Todavía no tenemos datos suficientes de esta mecánica en nuestro registro para dar un veredicto honesto. Si estás mirando una unidad, consúltanos antes de decidir.
Generaciones y sus motores
Ranger T62016 – 2022
- 2.0 EcoBlue 170 CVDiésel · 170 CV · Manualficha
- 2.0 EcoBlue BiTurbo 240 CVDiésel · 240 CV · Automático
- 3.2 TDCi Duratorq 200 CVDiésel · 200 CV · Automático
Motor rocaCompra con historialPrecauciónNunca en nuestro stock
Fichas de motores de este modelo