Ford Focus

Motores que evitaríamos en este modelo

No es que el coche sea malo: es que estas mecánicas concretas dan problemas caros y documentados. El mismo modelo con otro motor puede ser una compra excelente.

• 2.0 EcoBlue 120 CVPrecaución

  Ford UK redujo el intervalo de correa y tensores para ciertas Transit/Transit Custom/Tourneo 2.0 EcoBlue a 6 años/160.000 km por vida útil afectada por dilución del aceite y uso. La pauta depende del modelo, mercado y VIN.

• 1.5 TDCi 120 CVPrecaución

  La arquitectura y el sistema de distribución varían por código y año. Algunos antecedentes de cadena/AdBlue no deben extrapolarse a todas las aplicaciones Ford 1.5 TDCi/EcoBlue: confirma motor y campañas por VIN.

• 1.0 EcoBoost 125 CVPrecaución

  La distribución varía por código y año: hay aplicaciones con correa húmeda y otras revisadas; la bomba de aceite puede conservar una correa húmeda. Campañas como NHTSA 23S64 tienen alcance limitado a ciertos vehículos de EE. UU. Identifica motor/VIN y comprueba historial y campañas locales.

• 1.5 EcoBoost 150 CVPrecaución

  Bloque abierto con infiltración de refrigerante en los cilindros y culatas fisuradas (2013-2018). Solo unidades posteriores a 2019 con pruebas de compresión.

• 1.0 EcoBoost 155 CV mHEVPrecaución

  La etiqueta mHEV y el año no bastan para deducir la distribución. Confirma código de motor y calendario Ford aplicable por VIN; no confundas la correa principal con la de la bomba de aceite.

Mecánicas sin clasificar

• 2.0 TDCi 150 CV

  Todavía no tenemos datos suficientes de esta mecánica en nuestro registro para dar un veredicto honesto. Si estás mirando una unidad, consúltanos antes de decidir.

Generaciones y sus motores

Motor rocaCompra con historialPrecauciónNunca en nuestro stock

Fichas de motores de este modelo