DSG / S tronic (grupo VW)

El doble embrague del grupo VW es el cambio automático más vendido de Europa. La diferencia entre una versión y otra es la diferencia entre una compra excelente y una factura de 2.000 €.

Cuando un anuncio del grupo Volkswagen dice "automático", puede estar diciendo cuatro cosas distintas. Las cajas DSG de embragues húmedos —bañadas en aceite— son probablemente los mejores cambios de doble embrague del mercado: rápidas, suaves y duraderas. La DQ200 de embragues secos, pensada para motores pequeños, es otra historia: funciona bien en carretera, pero sufre en el tráfico denso y en las cuestas, que es justo donde vive la mayoría de sus dueños.

Qué caja es cada una

Si el coche lleva DQ200 (la seca)

• Prueba obligatoria: salida lenta en cuesta y 10 minutos de atasco. Vibraciones o tirones al iniciar la marcha = embragues en las últimas.
• Pregunta por el historial de la mecatrónica: sus reparaciones rondan los 1.500-2.500 €, y el kit de embragues, 900-1.500 €.
• Unidades con muchos kilómetros de ciudad son las de riesgo; las de carretera suelen llegar sanas a 200.000 km.
• No la descartes por sistema: una DQ200 bien tratada es una caja correcta. Descarta la que no puedas probar.

Si el coche lleva DQ250, DQ381 o DQ500 (húmedas)

Compra tranquilo, con una condición: que consten los cambios de aceite de la caja cada 60.000 km. Es un mantenimiento barato que mucha gente se salta y que multiplica la vida del cambio. Sin ese historial, exige el cambio antes de cerrar la compra o negocialo en el precio.